隨著國(guó)家對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)重視利用LNG和發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，將對(duì)優(yōu)化中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國(guó)公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運(yùn)用在公交客運(yùn)方面，從2010年開(kāi)始LNG運(yùn)用到公路客運(yùn)上也越來(lái)越多。可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國(guó) 氣市場(chǎng)的主力軍。

在公路客運(yùn)企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車(chē)與運(yùn)行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于新款馬自達(dá)CX-5，其給人 大的感受就是外觀以及配置上的升級(jí)，全系標(biāo)配的電子手剎+Atohold以及LED大燈都是 手锏，再說(shuō)馬自達(dá)CX-5還有著 好的駕駛操控表現(xiàn)，這都是同級(jí)SUV車(chē)型比較欠缺的東西，雖然說(shuō)很多實(shí)用的主動(dòng)安全功能功能只有頂配車(chē)型才具備，但是在同級(jí)車(chē)型中也算是一大優(yōu)勢(shì)，追求操控駕駛樂(lè)趣的車(chē)主非常值得考慮。

以家庭為單位的出行，對(duì)于車(chē)輛的駕乘空間來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，舒適而充裕的空間總會(huì)讓一段旅程變得更加有趣，也能避免“擠一擠、沒(méi)事的”這一類毫無(wú)辦法的遷就出現(xiàn)。依照目前大部分車(chē)主的用車(chē)環(huán)境而言，以城市為主的車(chē)主們，即便是單人通勤，也不會(huì)覺(jué)得空間浪費(fèi)，需要裝載的時(shí)候也能提供支持，這也是上述四款緊湊型SUV能夠在市場(chǎng)受歡迎的一大原因。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)高子健）

你別說(shuō)，八成頂配CT5還真比我車(chē)多一堆電子科技配置是不是？這樣是不是就倍有面了？

哥們兒，有時(shí)候，車(chē)和車(chē)之間的橫向縱向?qū)Ρ?，還是更考慮考慮其他方面好點(diǎn)。

車(chē)上 不值錢(qián)的是什么你不知道嗎？

就是電子配置。

不認(rèn)同的話，你自個(gè)看看頂配CT5和丐版CT5的價(jià)格差距是多少吧。

別說(shuō)我沒(méi)提醒你，我估摸著能有個(gè)五六萬(wàn)的差距差不多了。喇叭都TM比你多兩個(gè)，油箱還比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？?。?！

CT5落地怎么也得30多萬(wàn)了吧？1.8T的小改款A(yù)7，咬咬牙談?wù)剝?yōu)惠，搞不好49萬(wàn)落個(gè)也不是沒(méi)可能吧？

比什么比啊，都不是一個(gè)維度的車(chē)……

我都無(wú)語(yǔ)了。

吶，我這是2.0T的前驅(qū)A7，我也不 你了，你拿頂配CT5來(lái)比好不好？